右用 キャロウェイ 2021年 EPIC MAX LS ドライバー US仕様 ストックシャフト (MMT) Callaway 21 エピック マックス LS【あす楽対応】

革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ!右用 キャロウェイ 2021年 EPIC MAX LS ドライバー US仕様 ストックシャフト (MMT) Callaway 21 エピック マックス LS【あす楽対応】

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革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ!

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ゴルフショップ フジコ

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商品説明

革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ! 低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LS! さらなるパワーアップを果たしたEPIC。 ドライバーではAIが、最新のFLASHフェース SS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。 また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。 重心位置もさらに最適化されました。3機種のなかでも、ヘッドスピードやスキルの高いプレーヤー向けに位置する、「EPIC MAX LSドライバー」は、その名のとおり、「EPIC MAXドライバー」のLS(Low Spin)・低スピンモデル。 MAVRIK MAXドライバーに迫る高慣性モーメントを達成しており、これまでには考えられなかったほどやさしく、強弾道を描くことができるようになっています。 ※US仕様(保証書が付属していません) 付属品:ヘッドカバー、レンチ ※輸入品の為、輸送上の小さなキズがある場合がございます。革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ! 低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LS! さらなるパワーアップを果たしたEPIC。 ドライバーではAIが、最新のFLASHフェース SS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。 これにより、インパクトの力は従来よりもフェースに集中。 ボール初速は、かつてないレベルとなっています。 また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。 重心位置もさらに最適化されました。3機種のなかでも、ヘッドスピードやスキルの高いプレーヤー向けに位置する、「EPIC MAX LSドライバー」は、その名のとおり、「EPIC MAXドライバー」のLS(Low Spin)・低スピンモデル。 MAVRIK MAXドライバーに迫る高慣性モーメントを達成しており、これまでには考えられなかったほどやさしく、強弾道を描くことができるようになっています。 AIが新たに専用設計したFLASHフェースSS21を搭載 「EPIC MAX LSドライバー」のヘッドには、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS21を採用しました。 「EPIC MAX LSドライバー」のターゲットである、スイングスピードが速く、過度なスピン量を抑えたいプロ、上級者の打点位置の傾向を考慮しながら、AIがフェースの形状を幾通りもテスト。 導き出されたフェースは、どの部分でのヒットでも、これまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。 JAILBREAKまでもAIが新たに解析・設計 FLASHフェースSS21と並んで、新しいEPIC シリーズのドライバーにおける最大のトピックと言えるのが、JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーです。 従来の2本の柱、JAILBREAK テクノロジーとは異なり、今回はボディの垂直方向、水平方向の剛性をさらに高めつつ、フェースのたわみ量を最大化するという課題のもと、初めてAIが解析と設計を担当。 その結果、生み出されたのが、フレーム状になったJAILBREAK AI スピードフレームです。 フレームで力がフェースに集まり、ボールスピードがアップ JAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーにより、クラウンのたわみ量は約20%減少。 その分、インパクトの力がよりフェースに注がれることで、さらに安定して高いボール初速が生み出されることになりました。 またここに、FLASHフェースSS21の性能が加わることで、新しいEPIC シリーズのドライバーは、かつてないほどのレベルの飛距離性能を獲得しています。 MAVRIK MAX ドライバー並みの慣性モーメントでやさしさも獲得 「EPIC MAX LSドライバー」のヘッド後部には、独自のペリメーター・ウェイトが装着されており、ウェイトの重さは12g。 ペリメーター・ウェイトを調整することにより、好みの弾道にチューニングすることが可能です。 また、このウェイトの効果などもあり、「EPIC MAX LSドライバー」は、MAVRIK MAXドライバー級の高慣性モーメントを達成。 また、ヘッド体積はMAVRIK Sub Zeroドライバーよりも大きい460cm3となっており、大きなヘッドで高慣性モーメント、低スピン設計。 プロ、上級者向けモデルとしてはとてつもなくやさしいドライバーとなっています。 トライアクシャル・カーボンクラウンをソールにも採用し、適度なフェードバイアス 新しいEPIC シリーズのドライバーでは、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大。 これによりクラウン部の重量をさらに削減することが出来き、重心位置の最適化に生かしています。 また、新たにソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを採用。 これらの要素も含めて、「EPIC MAX LSドライバー」は、ボールのつかまりすぎを嫌うプロ、上級者に向けて、適度なフェードバイアスのヘッド設計となっています。 ※US仕様(保証書が付属していません) 付属品:ヘッドカバー、レンチ ※輸入品の為、輸送上の小さなキズがある場合がございます。

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